ドクターイエローがついに引退！2028年に登場する新幹線｢N700S｣の後継車も驚きの自動運転機能や検測機能搭載の｢新型｣が登場する？【&Buzzの口コミニュース】

【ニュースの要約】

2023年5月10日の深夜に、東海道新幹線の新型車両「N700S」の後継車両を占う走行試験が行われました。この試験には「J0編成」と呼ばれる車両が使用され、停電時のバッテリー走行や新技術の性能確認を行いました。量産車の製造に反映されるデータ収集の役割を果たすJ0編成は、量産車と同じ外観であるものの、特徴はありません。

【ニュースの背景】：「東海道新幹線の後継車両について」

東海道新幹線では、2020年に営業運行を開始した最新車両「N700S」が主役となっています。しかし、将来的には新たな後継車両が開発され、新旧交代の日が訪れることが予想されます。そこで行われた走行試験では、J0編成と呼ばれる車両が使用され、新技術の性能確認やデータ収集が行われました。

【ニュースに関する知識】：「J0編成の役割と特徴」

J0編成は量産車に先立って製造された第1号車両であり、N700Sに搭載された新技術の性能確認を行うための確認試験車です。量産車の製造においては、試験走行のデータが活用されることが一般的です。また、量産車が運行を開始した後もJ0編成は営業車両に転用されず、新技術の検証を目的として走行を続けています。

【ユース解説】：「J0編成とドクターイエローの違い」

J0編成はN700Sの量産車両と外観がほぼ同じであり、遠くから特徴を一目で判断することはできません。一方、電気軌道総合試験車である「ドクターイエロー」は黄色い車体色が特徴的で、電気設備や軌道設備の状態を測定しながら走行します。ただし、J0編成は量産車の製造において重要な役割を果たすため、特別な車両と言えるでしょう。

【ユース感想】：「新たな後継車両の開発に期待」

&Buzzとしては、東海道新幹線の新たな後継車両の開発に注目しています。J0編成の走行試験を通じて、新技術の性能やデータ収集が行われることは、将来の新型車両の進化につながるでしょう。今後の開発に注目し、東海道新幹線の更なる発展を見守っていきたいと考えています。

この &Buzzニュースは、Toyokeizai.netのニュースをAndbuzzが独自にまとめたもの。